문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 쉐보레 볼트 EV (문단 편집) === 2세대 (2025?~ ) === 2023년 4월, 제네럴 모터스의 실적 발표가 진행되며 메리 바라 회장이 직접 볼트 EV와 볼트 EUV를 두고 '''2023년 말[* 구체적으론 볼트 EUV는 11월 7일, 또는 볼트 EV는 12월 20일.] 생산 종료''' 계획을 발표했다.[[https://www.carscoops.com/2023/04/chevrolet-bolt-bolt-euv-production-to-end-by-late-2023/|#]] 이에 따라 글로벌 시장에선 '''2024년 상반기까지만 판매'''하게 되며, 기존에 볼트 EUV를 생산하던 미시간 공장은 얼티엄 플랫폼을 기반으로 한 새로운 전기 픽업 트럭을 생산할 요충지로 활용될 예정이다. 다만 2023년 6월, 메리 바라 회장이 얼티엄 플랫폼을 기반으로 후속 모델 개발을 암시하는 발표를 하여 볼트 EUV와 함께 2세대 모델으로 명맥을 이어갈 것으로 예상된다. [[https://v.daum.net/v/1bx1BULZw6|#]] 2023년 7월, 공식적으로 '''차세대 [[얼티엄]] 플랫폼 기반'''의 볼트 EV의 풀체인지가 개발 중임이 확인되었다. 이어서 7월 25일, 쉐보레 SNS에 차세대 볼트 EV의 공개를 알리는 티저 영상이 올라왔다. 다만 영상 속 볼트의 레터링이 'BOLT' 딱 네 글자만 있어서 차명 자체가 뒤에 'EV'나 'EUV'를 땐 그냥 '''볼트(BOLT)'''로 변경되는 것. 즉, '''볼트 EV와 EUV 사양 모두를 아우르는 통합 후속 모델'''이 등장할 가능성이 지배적이다. 2023년 10월, 공식적으로 차세대 볼트 EV가 '''LFP 배터리를 사용'''[* GM 측은 이에 대해 LFP 배터리 적용을 통해 차세대 볼트 EV의 출시가 시장 출시 시간이 최소 2년은 더 빨라질 것이며(리튬 이온 배터리를 사용하는 GM 전기차들은 배터리 수급 문제로 출시가 지연되고 있다.) 단위 비용도 상당히 낮아질 것이라 언급했다. 북미 지역에 출시되는 GM 전기차 가운데 최초로 LFP 배터리를 탑재한 차량이기도 하다.] 하며 '''NACS도 적용'''될 것이라는 발표가 나왔다. 또한 차체의 전반적인 스타일링은 해치백 형태인 현행 볼트 EV보단 크로스오버 형태인 볼트 EUV에 가깝다고 한다. 볼트 EV의 이름을 달고 나오지만 사실상 EUV 쪽에 흡수되는 것이다.[[https://insideevs.com/news/692994/even-better-next-gen-chevy-bolt-get-cheaper-lfp-battery/|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기